Boeing ka rënë dakord të pranojë fajësinë për një akuzë kriminale për komplot mashtrimi, pasi SHBA zbuloi se kompania kishte shkelur një marrëveshje që synonte ta reformonte atë pas dy përplasjeve fatale nga aeroplanët e saj 737 Max që vranë 346 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit.

Departamenti i Drejtësisë (DoJ) tha se prodhuesi i aeroplanit kishte rënë dakord gjithashtu të paguante një gjobë penale prej 243.6 milion dollarë (190 milion £).

Megjithatë, familjet e njerëzve që vdiqën në fluturimet pesë vjet më parë e kanë kritikuar atë si një “marrëveshje të butë” që do të lejonte Boeing të shmangte përgjegjësinë e plotë për vdekjet. Njëri e quajti atë një “një neveri mizore”.

Marrëveshja tani duhet të miratohet nga një gjykatës amerikan. Duke u deklaruar fajtor, Boeing do të shmangë spektaklin e një gjyqi penal – diçka të cilën familjet e viktimave kanë kërkuar. Kompania ka qenë në krizë për pasigurinë e saj, që nga dy përplasje pothuajse identike që përfshinin avionët 737 Max në 2018 dhe 2019. Kjo çoi në tokëzimin global të avionit për më shumë se një vit.

Në vitin 2021, prokurorët akuzuan Boeing-un me një akuzë të komplotit për të mashtruar rregullatorët, duke pretenduar se kishte mashtruar Administratën Federale të Aviacionit (FAA) në lidhje me sistemin e tij të kontrollit të fluturimit MCAS, i cili ishte i përfshirë në të dyja përplasjet.

U ra dakord të mos e ndiqte Boeing-un nëse kompania paguante një gjobë dhe përfundonte me sukses një periudhë trevjeçare të rritjes së monitorimit dhe raportimit. Por në janar, pak para përfundimit të kësaj periudhe, një panel dere në një aeroplan Boeing të operuar nga Alaska Airlines shpërtheu menjëherë pas ngritjes dhe e detyroi avionin të ulet.

Askush nuk u lëndua gjatë incidentit, por ai intensifikoi shqyrtimin se sa përparim kishte bërë Boeing në përmirësimin e sigurisë dhe cilësisë. Në maj, DD tha se kishte gjetur se Boeing kishte shkelur kushtet e marrëveshjes, duke hapur mundësinë e ndjekjes penale.

Vendimi i Boeing për të pranuar fajësinë është ende një pikë e zezë e rëndësishme për firmën, sepse kjo do të thotë se kompania – e cila është një kontraktues i shquar ushtarak për qeverinë amerikane – tani ka një precedent penal. Është gjithashtu një nga dy prodhuesit më të mëdhenj në botë të avionëve komercialë.

Nuk është menjëherë e qartë se si do të ndikojë rekordi kriminal në biznesin kontraktues të firmës. Qeveria zakonisht ndalon ose pezullon firmat me të dhëna nga pjesëmarrja në oferta. Paul Cassell, një avokat që përfaqëson disa familje të njerëzve të vrarë në fluturimet e 2018 dhe 2019, tha: “Kjo marrëveshje nuk pranon se për shkak të komplotit të Boeing, 346 njerëz vdiqën.

“Nëpërmjet avokatëve dinak midis Boeing dhe DoJ, pasojat vdekjeprurëse të krimit të Boeing po fshihen.” Ai i bëri thirrje gjyqtarit që vlerëson marrëveshjen që “të refuzojë këtë pretendim të papërshtatshëm dhe thjesht ta vendosë çështjen për një gjykim publik, në mënyrë që të gjitha faktet rreth çështjes të transmetohen në një forum të drejtë dhe të hapur përpara një jurie”.

Në një letër drejtuar qeverisë në qershor, Cassell i kishte kërkuar DD-së të gjobiste Boeing më shumë se 24 miliardë dollarë. Zipporah Kuria, e cila humbi babanë e saj Jozefin në një nga përplasjet fatale, tha se lutja ishte një “një neveri mizore”.

“Shkaktimi i drejtësisë është një nënvlerësim i madh në përshkrimin e kësaj”, tha ajo. “Shpresoj që, Zoti na ruajt, nëse kjo ndodh përsëri, DD-së i kujtohet se kishte mundësinë të bënte diçka domethënëse dhe në vend të kësaj zgjodhi të mos e bënte.”

Ed Pierson, drejtor ekzekutiv i Fondacionit për Sigurinë e Aviacionit dhe një ish-menaxher i lartë në Boeing, tha se lutja ishte “seriozisht zhgënjyese” dhe “një marrëveshje e tmerrshme për drejtësinë”.

Një aeroplan Boeing 737 Max i operuar nga Lion Air i Indonezisë u rrëzua në fund të tetorit 2018 menjëherë pas ngritjes, duke vrarë të gjithë 189 personat në bord. Vetëm disa muaj më vonë, një aeroplan i Ethiopian Airlines u rrëzua, duke vrarë të gjithë 157 pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit.

Në marrëveshjen e vitit 2021, Boeing gjithashtu ra dakord të paguante 2.5 miliardë dollarë për të zgjidhur çështjen, duke përfshirë një dënim penal prej 243 milionë dollarësh dhe 500 milionë dollarë për fondin e viktimave.

Marrëveshja zemëroi anëtarët e familjes, të cilët nuk u konsultuan për kushtet dhe kanë kërkuar që kompania të dalë në gjyq. Stafi i lartë në DD rekomandoi në favor të ndjekjes penale, raportoi partneri i lajmeve i BBC në SHBA në fund të qershorit.

Në një seancë dëgjimore në qershor, senatori Richard Blumenthal tha se ai besonte se kishte “prova pothuajse dërrmuese” që ndjekja penale duhet të ndiqej.

Avokatët e anëtarëve të familjes thanë se DD ishte e shqetësuar se nuk kishte një çështje të fortë kundër firmës. Mark Forkner, një ish-pilot teknik i Boeing-ut, i cili ishte i vetmi person që u përball me akuza penale për shkak të incidentit, u lirua nga një juri në vitin 2022. Avokatët e tij kishin argumentuar se ai po përdorej si një “kokë turku”.

(Balkanweb)

Burimi informacionit @BalkanWeb: Lexo me shume ne : Bota Sot News botasot.co